Comprensione dei tempi di consegna per la fabbricazione di strutture in acciaio

Nell’acquisto di strutture in acciaio non esiste un tempo di consegna unico e fisso. Il tempo di consegna corrisponde alla durata cumulativa totale di diverse fasi distinte: ingegneristiche, di approvvigionamento, di fabbricazione e logistiche.

Mentre una struttura in acciaio semplice potrebbe richiedere da 4 a 8 settimane per la fase di fabbricazione, strutture complesse a grande campata o capriate spaziali possono richiedere da 10 a 18 settimane o più, esclusi i tempi per la modellazione dettagliata, le approvazioni ingegneristiche e il trasporto.

Suddivisione del cronoprogramma per l’acquisto di strutture in acciaio

• Fase 1: Definizione dettagliata e approvazioni (3–6 settimane)

• Fase 2: Approvvigionamento materiali (2–8 settimane)

• Fase 3: Fabbricazione in officina (4–12+ settimane)

• Fase 4: Logistica e consegna (1–8 settimane)

Riferimenti cronologici tipici

Le quattro fasi del tempo di consegna

Fase 1: Disegni esecutivi, dettagli costruttivi e approvazioni

• Durata: 3–6 settimane

• Panoramica: Prima che venga tagliato qualsiasi acciaio, i dettagliatori creano modelli 3D e producono disegni esecutivi. Questi disegni subiscono diversi cicli di revisione da parte dell’ingegnere strutturale incaricato e dell’appaltatore generale.

• Fattori Chiave: Dettagli progettuali mancanti, risposte lente alle richieste di informazioni (RFI) e numerosi cicli di revisione dei disegni possono ritardare in modo significativo l’avvio della fabbricazione.

Fase 2: Approvvigionamento materiali e laminazione in acciaieria

• Durata: 2–8 settimane

• Panoramica: I fabbricanti emettono ordini presso le acciaierie utilizzando un elenco avanzato dei materiali (Advance Bill of Materials). Profilati standard possono essere reperiti rapidamente da scorte esistenti, ma lastre personalizzate, travi a doppio T pesanti o forme tubolari specializzate dipendono dai programmi di laminazione delle acciaierie.

• Fattori Chiave: Disponibilità delle acciaierie, scorte regionali di acciaio e specifiche per materiali specializzati.

Fase 3: Fabbricazione in officina e rivestimento superficiale

• Durata: 4–12+ settimane

• Panoramica: L’esecuzione effettiva in officina comprende taglio, foratura, montaggio, saldatura, ispezione e applicazione del rivestimento.

• Fattori Chiave:

  • Taglio e montaggio: Il taglio al plasma e la foratura CNC automatizzati accelerano le configurazioni semplici, mentre le geometrie complesse richiedono un montaggio manuale estensivo.

  • Saldatura e ispezione: I giunti altamente ingegnerizzati richiedono saldature certificate a piena penetrazione e prove non distruttive, come prove ad ultrasuoni o radiografiche.

  • Trattamento superficiale: La preparazione della superficie (ad esempio, sabbiatura Sa2.5) seguita da sistemi di verniciatura multistrato o da zincatura a caldo aggiunge ulteriori giorni di lavorazione.

Fase 4: Logistica, spedizione e consegna in cantiere

• Durata: 1–8 settimane

• Panoramica: Trasporto degli insiemi strutturali completati sul sito del progetto.

• Fattori Chiave:

  • Trasporto Interno: Di norma aggiunge da 3 a 7 giorni tramite trasporto su rimorchio pianale.

  • Trasporto internazionale: Il trasporto marittimo richiede tipicamente da 20 a 45 giorni, più altri 3–7 giorni per lo sdoganamento e le operazioni portuali.

Principali fattori che prolungano i tempi di consegna

1. Ingegneria preliminare incompleta: La diffusione di disegni architettonici non approvati o incompleti costringe i redattori tecnici a inviare frequenti richieste di informazioni (RFI), bloccando l’approvazione dei disegni.

2. Materiali specializzati o lamiere pesanti: Gradi di acciaio non standard o spessori personalizzati di lamiera non regolarmente disponibili nei centri di servizio regionali.

3. Connessioni e geometrie complesse: Connessioni nodo altamente dettagliate, capriate curve o connessioni resistenti a momenti elevati richiedono tempi prolungati per saldatura e ispezione.

4. Rivestimenti superficiali complessi: I sistemi di verniciatura a più strati con epossidico o poliuretanico richiedono rigorosi intervalli di asciugatura tra uno strato e l’altro, mentre la zincatura a caldo richiede il trasporto presso impianti specializzati per immersione.