EN
ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೇರ್ಹೌಸ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಾಪನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಸಮಸ್ಯೆ ಎದುರಾಯಿತು. ಉಕ್ಕಿನ ಕಾಲಮ್ಗಳ ಮೊದಲ ಬೇ ವಿಷುವಲ್ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಗೋಡೆಯ ಪರ್ಲಿನ್ಗಳು ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಬಂದಾಗ, ಬೋಲ್ಟ್ ಹೋಲ್ಗಳು ೧೨ ಮಿಲಿಮೀಟರ್ನಷ್ಟು ಸರಿಹೊಂದದೆ ಉಳಿದವು — ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಫ್ರೇಮಿಂಗ್ ಕ್ರಮವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮೂಲ ಕಾರಣವಾಗಿ ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಗ್ರೌಟ್ ನಂತರದ ಲಂಬತೆ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಉಕ್ಕಿನ ಕಾಲಮ್ಗಳು ಮೂರು ದಿನಗಳ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮತ್ತು $೪,೨೦೦ ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಕ್ರೇನ್ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು.
ಕಾಲಮ್ನ ಲಂಬತೆ ಎಂಬುದು ಕೇವಲ ದೃಶ್ಯಾತ್ಮಕ ಚಿಂತೆಯಲ್ಲ. ಒಂದು ಬಾಗಿದ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾಲಮ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಭಾರಗಳನ್ನು ಬೀಮ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ, ಫೌಂಡೇಶನ್ ಆಂಕರ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಸಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿರೀಕ್ಷಿಸದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಂಬತೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪಡೆಯುವುದು ಎಲ್ಲಾ ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಸರಪಳಿಯಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುತ್ತದೆ.
ಏಕೆ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾಲಮ್ಗಳು ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಂಬತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ
ಫೌಂಡೇಶನ್ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
ಕಾಲಮ್ ಅಸಮತೋಲನದ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೂಲವು ಭೂಮಿಯ ಕೆಳಗಿನಿಂದಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಿಸಲಾದ ಆಂಕರ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಗುಂಪುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವುದಿಲ್ಲ — ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್-ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿತ ಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಹ ±3 ರಿಂದ ±5 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ಗಳ ಸಹನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಯಾವಾಗ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾಲಮ್ ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅಸಮತಲದ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಮೇಲೆ ಕೂರುತ್ತದೆ, ಮೊದಲನೇ ಬೋಲ್ಟ್ ಕಸಿಯಲ್ಪಡುವ ಮುನ್ನವೇ ಕಾಲಮ್ ಓರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಕೆಳಗೆ ಇರುವ ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ನಟ್ಗಳು ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿವೆ. ಪ್ರತಿ ನಟ್ಅನ್ನು ಸೈಟ್ನ ಬೆಂಚ್ಮಾರ್ಕ್ಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಲೇಸರ್ ಲೆವೆಲ್ ಅಥವಾ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಲೆವೆಲ್ನ ಮೂಲಕ ಸರ್ವೆ ಮಾಡಿದ ಎಲಿವೇಶನ್ಗೆ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಈ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ ಕೇವಲ ಶಿಮ್ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದರೆ, ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಕೆಳಗೆ ಗ್ರೌಟ್ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಗಡುಸಾಗುವುದರಿಂದ ಕಾಲಮ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಷಮವಾಗಿ ಬಿದ್ದು ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಅಂತಿಮ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಸುರಿಯಲಾದ ನಾನ್-ಶ್ರಿಂಕ್ ಗ್ರೌಟ್ ಕಾಲಮ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ — ಆದರೆ ಅದು ಸುರಿಯುವ ಮುಂಚೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ.
ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಕ್ರಮ ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬ್ರೇಸಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮಗಳು
ಇಂಗಾಲದ ಕಾಲಮ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ — ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾಲಮ್ ಮಾತ್ರ, ಬೀಮ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸದೆ — ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಪ್ರತಿ ಕಾಲಮ್ಗೆ ಗಾಳಿ, ಉಪಕರಣಗಳ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣತೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದ ಅಪಾಯವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ೮ ಗಂಟೆಗೆ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲಂಬವಾಗಿ ಅಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಕಾಲಮ್ ಒಂದು, ಸ್ಟೀಲ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ವಿಭಿನ್ನ ಸೌರ ತಾಪನದಿಂದಾಗಿ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ೫–೮ ಮಿಲಿಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಿಯಬಹುದು.
ಕಾಲಮ್ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಬೀಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಜೋಡಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯ. ಇದರಿಂದ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಗಟ್ಟಿ ಫ್ರೇಮ್ಗಳು ರಚಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲು, ನೆಲದಲ್ಲಿ ಬೇರೂರಿಸಲಾದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಗೈ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಅಥವಾ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಲ್ಲ ಪೈಪ್ ಬ್ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬ್ರೇಸ್ಗೂ ತನ್ನ ಟೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿತವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು — ಒಂದು ಗೈ ಕೇಬಲ್ಅನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಇಳಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಸ್ ಮಾಡದೆ ಬಿಟ್ಟಿದ್ದರೂ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಲಂಬವಾಗಿ ಹೊರಬರುವಂತೆ ಮಾಡಬಲ್ಲದು.
ಉಕ್ಕಿನ ಕಾಲಮ್ನ ಲಂಬತೆಯ ಹಂತ-ಹಂತದ ಪರಿಶೀಲನೆ
ಸಾಧನ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸೆಟ್ಅಪ್
ನಿಖರವಾದ ಲಂಬತೆ ಅಳತೆಗಾಗಿ ಎರಡು ಥಿಯೋಡೊಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ೯೦ ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಾಧನವು ಕಾಲಮ್ನ ಎತ್ತರಕ್ಕಿಂತ ಕನಿಷ್ಠ ೧.೫ ಪಟ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರಬೇಕು, ಇದರಿಂದ ಕೋನೀಯ ದೋಷವು ಕನಿಷ್ಠಮಟ್ಟಿಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಥಿಯೋಡೊಲೈಟ್ನ ದೃಷ್ಟಿ ರೇಖೆಗಳು ಅಡಚಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ಆಂತರಿಕ ಕಾಲಮ್ಗಳಿಗೆ ಲೇಸರ್ ಪ್ಲಂಬ್ ಸಾಧನವು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಅಳತೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಕಂಬದ ಅಡಿಪಾದ ಮತ್ತು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಲಂಬ ಮುಖಗಳಲ್ಲಿ ಗುರಿ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಬೇಕು. ಈ ಉಲ್ಲೇಖ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಕಂಬದ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಕೇಂದ್ರರೇಖೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತಯಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು — ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿದ ಗುರುತುಗಳು ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೇ ಸಂಚಿತ ದೋಷವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತವೆ.
ಅಮೆರಿಕಾದ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ (AISC) ಸ್ಟಾಂಡರ್ಡ್ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ ಕೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಂಬದ ನೇರತೆಗೆ 1:500 ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಸ್ಥಾಪನಾ ಸಹನೀಯತೆಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ 10-ಮೀಟರ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾಲಮ್ ಕಂಬವು ಲಂಬಕ್ಕೆ 20 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ವಿಚಲನೆಗೊಳಗಾಗಬಹುದು. ಯೋಜನೆಯ ಸ್ಥಾಪನಾ ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಕಠಿಣ ಸಹನೀಯತೆಗಳು ಈ ಡಿಫಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತವೆ.
ಅಳತೆ ಮತ್ತು ಸರಿದೂಗಿಸುವ ವಿಧಾನ
ಕ್ರಮವು ರಚನಾತ್ಮಕ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಲೆವೆಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ — ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮುಂಚೆ ಅಡಿಪಾದದ ಅಸಮತೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಎರಡು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಎದುರಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಥಿಯೋಡೊಲೈಟ್ನ ಮೂಲಕ ಕಾಲಮ್ನ್ನು ನೋಡಿ, ಬೇಸ್ ಗುರುತಿನ ಸಾಪೇಕ್ಷವಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಗುರುತಿನಲ್ಲಿ ವಿಚಲನೆಯನ್ನು ಓದಿ. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಲಂಬ ಮುಖದಲ್ಲಿ ದ್ವಿತೀಯಕ ಥಿಯೋಡೊಲೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ.
ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಕೆಳಗೆ ಇರುವ ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ನಟ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ — ಸಾಮಾನ್ಯ M30 ಥ್ರೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪೂರ್ಣ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ೧೦-ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕಾಲಮ್ನ ತುದಿಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸುಮಾರು ೩.೫ ಮಿಲಿಮೀಟರ್ನಷ್ಟು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಸಣ್ಣ ಸರಿಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಮರು-ಅಳೆಯುವುದು ಒಮ್ಮೆಗೇ ದೊಡ್ಡ ಸರಿಪಡಿಸುವಿಕೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಸನೀಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಎರಡು ಅಕ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಸಹನೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಲಂಬತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ ನಟ್ಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಲಮ್-ಟು-ಬೀಮ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಸಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೌಟಿಂಗ್ಗೆ ಮುಂಚೆ ಅಂತಿಮ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಕಸಿಯುವಾಗ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.
ಅನುಕೂಲಕರ ತಡೆಗಾರಿಕೆ ವಿಧಾನಗಳು
ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಮುಂಚಿನ ಪೀಠಿಕೆ ಪರಿಶೀಲನೆ
ಯಾವುದೇ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾಲಮ್ ಸೈಟ್ಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲು, ಪೀಠಿಕೆಯನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಅಂಕೋರ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್ ಅಥವಾ ಸಮೀಕ್ಷಿತ ಗ್ರಿಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೋಲ್ಟ್ಗಳ ಎತ್ತರವನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಬೋಲ್ಟ್ ಗುಂಪಿನ ಸುತ್ತಲಿನ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸಮತಲತೆಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ — ಎತ್ತರದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರೌಟ್ ದಪ್ಪಕ್ಕಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಒಂದು-ದಿನದ ಪರಿಶೀಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ವಾರಗಳ ಕಾಲ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ದಾಖಲಾತಿ ಮತ್ತು ಸಹಿ ಪ್ರೊಟೋಕಾಲ್
ಪ್ರತಿ ಕಾಲಮ್ನ ಎರಡು ಅಕ್ಷಗಳಲ್ಲಿನ ಅಂತಿಮ ಲಂಬತೆಯ ಓದುವಿಕೆ, ಜೊತೆಗೆ ದಿನಾಂಕ, ಸಮಯ, ಪರಿಸರದ ಉಷ್ಣತೆ ಮತ್ತು ಥಿಯೋಡೋಲೈಟ್ನ ಸೀರಿಯಲ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪನಾ ಪರಿಶೀಲನಾ ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ದಾಖಲಾತಿಯು ಎರಡು ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಇದು ಯೋಜನೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಫೈಲ್ಗಾಗಿ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರದ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸಂರೇಖಣೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಎದುರಾದರೆ ಯಾವುದೇ ಭವಿಷ್ಯದ ತನಿಖೆಗಾಗಿ ಆಧಾರ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕೇಳಲಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಉಕ್ಕಿನ ಕಾಲಮ್ನ ಲಂಬತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಯಾವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ?
ಎರಡು ಥಿಯೊಡೊಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ೯೦-ಡಿಗ್ರಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿ ಅಳತೆಯ ಮುಖ್ಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ರೇಖೆಗಳು ಅಡಚಿತವಾಗಿರುವ ಕಾಲಮ್ಗಳಿಗೆ ಲೇಸರ್ ಪ್ಲಂಬ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಪೂರಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಂಬತೆಯ ಅಳತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮುಂಚೆ ಮೆಕಾನಿಕ್ನ ಮಟ್ಟವು ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಸಮತಲತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಟೆಡ್ ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ಗಳು ಸಮತಲಗೊಳಿಸುವ ನಟ್ಗಳು ಸರಿಸಾಮಾನ್ಯ ತನ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತವೆ.
ಉಕ್ಕಿನ ಕಾಲಮ್ಗೆ ಎಷ್ಟು ವಿಚಲನೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ?
ಎಐಎಸ್ಸಿ ಸ್ಟಾಂಡರ್ಡ್ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ ಕೋಡ್ ೧:೫೦೦ ಅನ್ನು ಡಿಫಾಲ್ಟ್ ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ಲಂಬತೆ ವಿಚಲನೆಯಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ — ೧೦-ಮೀಟರ್ ಕಾಲಮ್ಗೆ ೨೦ ಮಿಲಿಮೀಟರ್. ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎರೆಕ್ಷನ್ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ಗಳು ಕ್ರೇನ್ ರೈಲ್ಗಳನ್ನು, ನಿಖರತೆಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಕರ್ಟೆನ್ ವಾಲ್ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಕಾಲಮ್ಗಳಿಗೆ ಕಠಿಣ ಸಹನೀಯತೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಸಂಚಿತ ದೋಷಗಳು ಹಲವಾರು ಕಟ್ಟಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.
ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಅಳವಡಿಕೆಯ ನಂತರ ಉಕ್ಕಿನ ಕಾಲಮ್ಗಳು ಲಂಬತೆಯಿಂದ ಹೊರಗೆ ಏಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ?
ನೇರ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಉಷ್ಣೀಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಕಾಲಮ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ೫–೮ ಮಿಲಿಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಗ್ರೌಟ್ ಗಡುವಾಗುವಾಗ ಅಡಿಪಾದದ ಕುಸಿತ, ಅಸ್ಥಿರ ಕಾಲಮ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯ ಭಾರ, ಹತ್ತಿರದ ಉಪಕರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನ—ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು ಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರದ ಚಲನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಸ್ಥಿರವಾದ ರಾಕ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕಾಲಮ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿಯುವವರೆಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾದ ತನ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬ್ರೇಸಿಂಗ್ ಅತಿಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಸರ-ಕಾರಣಿತ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಕಾಲಮ್ನ ಲಂಬತೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗ ಅಳೆಯಬೇಕು?
ಅಳೆತವು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ: ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಮಟ್ಟದ ನಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬ್ರೇಸ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಬೀಮ್ಗಳನ್ನು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಫ್ರೇಮ್ ರಚಿಸಿದ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಗ್ರೌಟ್ ಸುರಿಯುವ ಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ಮುಂಚೆ. ಬೀಮ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದ ನಂತರದ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು—ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಕಸಿಯುವಾಗ ಕಾಲಮ್ನ ಸ್ಥಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಗ್ರೌಟ್ ಸುರಿದ ನಂತರ ಕಾಲಮ್ನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದೇ?
ಗ್ರೌಟ್ ಮಾಡಿದ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕೆಲಸ. ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಬಿಚ್ಚಬೇಕು, ಗ್ರೌಟ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ತೆಗೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ಕ್ರಮವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬೇಕು. ಗಂಭೀರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಆಂಕರ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೌಟಿಂಗ್ನ ಮುಂಚೆ ಸರಿಯಾದ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚವು ಗ್ರೌಟಿಂಗ್ ನಂತರ ಸರಿಪಡಿಸುವ ವೆಚ್ಚದ ಕೇವಲ ಚಿಕ್ಕ ಭಾಗವಾಗಿದೆ; ಇದು ಪ್ರತಿ ಕಾಲಮ್ಗೆ ಶ್ರಮ, ಉಪಕರಣ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ವೆಚ್ಚಗಳಲ್ಲಿ $2,000 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು.
ಯಾವ ಪ್ರಮಾಣಗಳು ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾಲಮ್ ಅಳವಡಿಸುವಿಕೆಯ ಸಹನೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ?
AISC 303-22 (ಸ್ಟೀಲ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅಭ್ಯಾಸದ ಕೋಡ್) ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಹನೆಯ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. EN 1090-2 ಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ. ISO 10721-2 ಯು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಟೀಲ್ ರಚನೆಗಳ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಳವಡಿಸುವಿಕೆಯ ಸಹನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿವರಣೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಡಿಫಾಲ್ಟ್ ಕೋಡ್ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ.